Тенденции развития городского транспорта
- Юрий Владимирович, расскажите, пожалуйста, об участии городской администрации в решении транспортных проблем.
- Мы продолжаем настойчиво осуществлять политику поддержки гусевских автоперевозчиков. В чём она?
Во-первых, муниципальные контракты заключаются только с местными перевозчиками, что, в свою очередь, способствует сдерживанию стоимости автобусного билета на городских маршрутах. Они дали мне обещание, что до конца года повышения стоимости не будет, и сдержали слово. Такой, не обременённый юридической составляющей, договор с иногородними автоперевозчиками был бы невозможен, так как у них нет заинтересованности в улучшении ситуации с транспортом в нашем городе.
Во-вторых, в нашем городе сохраняется льготный проезд для пенсионеров. И без всяких ограничений по количеству поездок! Расходы по финансированию легли на городской бюджет, поскольку допустить, чтобы наши перевозчики работали себе в убыток, мы не могли.
Кроме того, во время предвыборной кампании я дал обещание наладить движение автобусов на проблемном 124-ом маршруте. И совместно с ПАТП мы реализуем сейчас данное обещание. Сегодняшнее событие – тому подтверждение. Автопарк ПАТП пополнился ещё двумя автобусами. Это совершенно новый, только что сошедший с конвейера Павловского автозавода ПАЗ и большой, вместительный MAN, не имеющий пробега по России.
Надо сказать, что данная покупка отнюдь не первая. Ранее в этом году уже было приобретено восемь автобусов. Итого, автопарк пополнился десятью автобусами. Цель этих приобретений – сделать так, чтобы пятьдесят процентов автобусов, курсирующих по 124-му маршруту, были большой вместимости уже к концу года, что позволит к июлю 2011 года снять проблему «час пик» этого маршрута.
- Какие новшества на транспорте ожидают горожан в будущем году?
- Первое, что планируется сделать, это установить на всех автобусах спутниковую систему «ГЛОНАСС», которая позволит без труда отслеживать соблюдение графика движения. Причём, вся информация о движении городского транспорта будет непосредственно поступать в городскую администрацию. Это сможет способствовать прозрачности общественного транспорта: все проблемы на виду, а значит и решения последуют незамедлительно.
Далее. В первом квартале будущего года на сэкономленные бюджетные средства на всех автобусах будут установлены речевые информаторы. На начальном этапе они будут объявлять остановки. Потом планируется записать историческую справку по каждому конкретному объекту городского автобусного маршрута. А в конечном итоге, к этой исторической справке прибавится ещё и англоязычный вариант.
- Юрий Владимирович, система «ГЛОНАСС», речевые автоинформаторы, это, конечно, хорошо. А как быть с чистотой в салонах автобусов и невежливостью некоторых кондукторов?
- Транспортники обещали мне, что, как только наладится движение по графику (график станет более свободным), мойка автобусов будет осуществляться дважды в сутки: утром и вечером.
Что же касается невежливости со стороны кондукторов, то эта работа руководством ПАТП и другими частными автоперевозчиками уже начата. Для улучшения качества обслуживания пассажиров и облегчения выявления случаев грубого обращения, все кондукторы будут снабжены именными бейджиками. В любом случае, если будут факты, свидетельствующие о недостаточно качественном предоставлении услуг со стороны автоперевозчиков, администрация в стороне не останется.
Т. Маркова
